Mercedes ma pozval do Cotswolds, aby som riadil svoju najnovšiu triedu A a vyskúšal si nový high-tech systém MBUX. Toto je dôležité spustenie pre značku, najmä vo Veľkej Británii. Ako to teda riadi a čo s tým všetky dôležité skúsenosti používateľov Mercedes-Benz?
Čo sa zmenilo?
Jeden z inžinierov po ruke nám povedal, s výnimkou niekoľkých orechov a skrutiek, toto auto je kompletným čistým plachtou, znovu navrhnutím, ale nemôžete povedať, že sa na to pozriete. Určite to vyzerá lepšie, určite o krok vpred ako dizajn, ale týmto jemným spôsobom, že sa zdá, že iba nemeckí výrobcovia automobilov dokážu dosiahnuť. Berú existujúci model, aby vyzerali ešte lepšie, zatiaľ čo odcudzujú vlastníkov predchádzajúceho modelu alebo príliš ublížia svojim zvyškom.
Nový model bude najznámejší z jeho nových svetiel s predným aj zadným stĺpením pre ostrejší vzhľad.
Mercedes nám povedal, že súčasná britská flotila vozidiel triedy A je okolo 70% nafty. Nové vozidlo W177 je o 12 cm dlhšie, 1,6 cm širšie a má v batožinovom priestore 29 litrov ďalšieho priestoru. Tento mesiac sa začína vo Veľkej Británii, spočiatku s 3 výbermi motora.
Vstupný model je A180D SE so všetkými novými 1,5L Turbo Diesel Engine (116 hp, až 68,9 mpg), ktorý je k dispozícii od 25 800 GBP.
Benzín A200 (163 hp, až 51,4 mpg) je hore s 1,3 l benzínovým motorom Turbo, ktorý je k dispozícii od 27 500 GBP.
Aktuálna horná časť stromu je benzínový motor Turbo A250 2,0L (224 koní, 45,6 mpg) od 30 240 GBP.
Zatiaľ čo na neskoršie sa sľubuje viac možností motora, zatiaľ nie je zmienka o hybridnom doplnku, ako sú tie, ktoré už sú k dispozícii v rozsahoch triedy C a E. Rovnako ako v prípade BMW-I, Mercedes má pod značkou svoju celú elektrickú vozidlá batérie (BEV), ktoré budúci rok začnú dodávky prvého modelu EQ.
Späť do súčasnosti je hladká 7-stupňová automatická prevodovka s dvoma spojkami (s pádlami) jediná k dispozícii, ak si chcete práve objednať triedu A. Ale to nie je žiadne ťažkosti, je to super hladké a akonáhle sa vrátite, už sa nikdy nevrátite.
6-stupňová príručka prichádza do konca roka, ak to naozaj chcete, a hovorí sa o 9-stupňovom automatickom, ktorý sa objaví aj v budúcnosti. Na začiatku roka 2019 je sľubovaná verzia pohonu všetkých kolies.
Existujú 3 úrovne výbavy, z ktorých si môžete vybrať, SE, Sport a Tasty AMG Line, ktorú boli vybavené obidvomi testovacími automobilmi.
Ako obvykle, môžete ísť orechy s možnosťami. Napríklad viacbežné LED svetlomety a 64 farebných interiérových okolitých svetiel sú k dispozícii ako súčasť prémiového balíka 3 595 GBP, ktorý prináša aj množstvo ďalších vylepšení.
Jazda a pohodlie
Jazda starého automobilu mala povesť, že je dosť tvrdá, a Mercedes to tvrdí, že to spolu so znížením hluku z cesty bolo na prvom mieste v zozname vecí, ktoré sa majú opraviť v novej triede A. Zatiaľ čo lacnejšie modely dostávajú zavesenie zadného torzného lúča, línia AMG s vyššou cenou A200 a Line A250 AMG namiesto toho majú namiesto toho nezávislé nastavenie viacerých väzieb.
Naše testovacie disky boli nad dobrou kombináciou typov ciest a naše testovacie vozidlá na naftu a benzín boli tiché, hladké a pohodlné. práca hotová.
The serene interiors were only disturbed when the power units were pushed. Ako by ste očakávali, že výkon 1,5 nafty (0-62 mph za 10,5 sekundy) možno najlepšie opísať ako „primeraný“, nie je to voľba motora, ktorú by som osobne zvážil. Benzín 1,3 na druhej strane sa cíti živšie (0-62 mph za 8 sekúnd) a je to ten, na ktorý by som bol bacuľatý.
Technik
Ale priznajme si to, pravdepodobne si tu, aby si čítal o technológii v novom aute, tak aké to je?
Mercedes say the tech in the new A-Class has trickled down from their flagship S-Class model, and it shows. Daimler have again teamed up with Harmann to produce the NTG6 with NVIDIA hardware that powers the MBUX.
A pair of 7″ screens are standard across the range. They do look a little on the small side and they have a stepped bezel around the displays. but upgrade just the middle monitor to 10.25″ (available with the £1,395 executive package) and then they both live behind a single, flush piece of glass that sweeps from behind the wheel to the middle of the dash giving a very cool flight-deck look.
If you want to go large you can opt for two of the 10.25″ displays (1920 x 720 pixels, 200 dpi) with the £2,395 premium package
The screen in the middle of the car supports capacitive multi-touch and if you own any smart phone from the last few years then you already know how to use its Linux powered UI. Usefully you can rearrange the icons on the home screen just like your smartphone too.
The steering wheel has touchpads on each side allowing simple up/down, left/right swipes and pushes to select each display option. Customisations are plentiful and if you ever get lost then a long press of the right hand Back button will return you to the default display.
The old rotary dial has been replaced with a capacitive touchpad in the centre console. It delivers a third input method while its haptic vibration provides good fEedback pre prsty.
Systém MBUX tiež uloží vaše preferencie do „profilu“, takže môžete mať pre seba jednu súpravu pre seba a možno pre svojho partnera. Výber vášho profilu si spomenie z vašej polohy na sedenie, obľúbenú farbu okolitého osvetlenia a rozhlasovú stanicu.
Systém je dobre premyslený a zatiaľ čo iné autá majú podobné nastavenia (dokonca aj relatívne nová trieda E), nevidel som žiadne, ktoré by sa dali používať. Rovnováha medzi hĺbkou funkcií a použiteľnosťou sa zdá byť v poriadku.
CarPlay, Android auto and the Chinese Baidu CarLife system will all be available after the first OTA update to the system due about now. The centre console houses a new USB-C socket for your phone connection. Nerdovia ako my sa na to budú radovať, starí ľudia sa stonajú (získajte nový kábel alebo adaptér).
Hlasové ovládanie
Všeobecne existuje len málo technológií, vďaka ktorým sa do divočiny v takom zlom stave, ako sú systémy riadenia hlasu automobilov. Ešte som vlastnil alebo riadil auto so systémom hlasového riadenia, ktorý by som zvážil dlhodobé použitie.
Je to dvojnásobne frustrujúce, pretože sme všetci zvyknutí na rozpoznávanie hlasu, že v skutočnosti funguje, napríklad Amazon Alexa, Google Home av menšej miere spoločnosti Apple Siri. Ich technológia je založená na cloude, a preto sa neustále zlepšuje, na rozdiel od systému vo väčšine automobilov, ktorý už je v deň, keď si dajte dodávku.
Našťastie Mercedes videl svetlo a nový systém inteligentného rozpoznávania hlasu „Hey Mercedes“ skutočne funguje!
As well as dialling contacts you can ask it for a weather update, to navigate somewhere, turn on the audio system and select an input or station, turn on your heated seats and change the cabin temperature for example. Mali sme auto, ktoré sa pýtajú, ako by nám to mohlo pomôcť zakaždým, keď sme povedali slovo „Mercedes“, a momentálne nemôžete zmeniť spúšťacie slovo. To by bol menší problém, keď netestujete, že vedie veľa Mercedesu a hovoríte o nich v aute s kolegom
Môžete povedať „Hej Mercedes“ a počkajte, kým sa auto opýta, ako to môže pomôcť, alebo môžete spustiť priamo do svojej otázky: „Hej Mercedes, zapnite vodiči vyhrievané sedadlo“. Pozrite sa na naše video vyššie, kde nájdete predstavu o tom, ako to funguje.
Rozšírená realita Sat Nav
Tento systém NTG6, ktorý som už spomenul, robí z tohto prvého vozidla s infotainmentovým systémom schopným AR.
ARSN je voľba 495 GBP, ktorá prekrýva pokyny na mapu na vrchu živého informačného kanála z prednej kamery Cars. Toto poskytuje veľmi chladný zážitok z novej generácie, ktorý náš nemecký inžinier dokonale zhrnul ako „Mario Kart Satnav“.
Bezpečnostná technológia zahŕňa aktívnu asistenciu brzdenia a aktívny asistent na udržiavanie jazdných pruhov, ktoré sú štandardné vo všetkých modeloch. Trieda A bude schopná riadiť poloautonómne v určitých podmienkach s balíkom s vodičskou asistenciou, ktorý bude k dispozícii vo Veľkej Británii do konca roka.
Vylepšenia OTA
Nová trieda A má na palube kartu SIM s dvoma čiarami s pripojením 4G. Jeden riadok platí spoločnosť Mercedes a používa sa na odosielanie aktualizácií vozidla bez vzduchu. To umožňuje pridanie nových funkcií softvéru do dostupného hardvéru. Systém tiež umožňuje inžinierov monitorovať, ktoré položky ponuky najčastejšie používajú ovládače, čo im umožňuje posúvať najobľúbenejšie systémy ďalej vpred a v priebehu času zlepšiť používateľské rozhranie.
OTA updates can also be used to upgrade the firmware of modules around the car allowing you to benefit from fixes applied from home rather than having to visit your dealership. Je čas, aby všetky autá mali túto funkciu.
Údaje za veci, ako je streamovanie hudby na druhej strane, platí zákazník.
Hodný nástupca
Predchádzajúca trieda A bola tu obrovským úspechom, Spojené kráľovstvo bolo skutočne jej najväčším trhom v minulom roku s predajom viac ako 43 000 kusov. Vďaka tomu je tu aj najpredávanejšie auto Mercedes (Single Body Shape).
The A-Class is also an important halo car for Mercedes. Úspešne prilákala mladšiu demografickú skupinu značky a viac ako 60% jej kupujúcich prišlo k Merc od iných výrobcov automobilov.
Pre mnohých sa infotainmentový systém v aute stal jednou z najvýznamnejších funkcií pri rozhodovaní, ktoré auto kúpiť. Ale príliš často noví majitelia automobilov opúšťajú obchodné zastúpenie v stave zmätku a často sa vzdávajú, že ich vozidlá používajú kvôli svojim neohrabaným UIS.
Ale nová trieda A posunula veci ďalej. Auto 4. generácie by malo posilniť svoju pozíciu v segmente iba pomocou high-tech systém, ktorý je v skutočnosti radosťou používať. Spoločnosť Smart Home Tech sa presťahovala do auta a teraz váš druhý najdrahší nákup v živote už necíti, akoby to boli roky za vaším smartfónom.
Ak ste po kvalitnom, štýlovom, pohodlnom a praktickom hatchbacku, s krásnym interiérom a informačným systémom, ktorý vedie triedu, potom nehľadajte nič iné ako nový Mercedes-Benz A Class.
www.mercedes-benz.co.uk
Zdieľajte toto:
Facebook
Twarch
Redit
Linkedin
Pinterest
E -mail
Viac
Whatsapp
Tlač
Skype
Tumblr
Telegram
Pocket